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合伙人模式败给市场 悟空单车“轻资产”梦粉碎

日期:2011-5-10 9:37:39 人气: 时间:2017-07-03 11:20 来源:未知 作者:admin

   合伙人模式败给市场 悟空单车“轻资产”梦粉碎

原题目:合伙人模式败给市场 悟空单车“轻资产”梦破碎

每经记者 孙皓翎 每经编纂 陈豪杰  

从开端运营到退出行业只有不到半年,悟空单车的运气令人唏嘘。其运营始末,留给市场的除了“首家退出”,www.ks086.com,还有一个标签,那就是“合伙人模式”。

据懂得,悟空单车推行的这一“轻资产”经营模式,其动向投资资金跟最终实际投资差额高达50倍。有剖析以为,如今的共享单车市场,已不单单是资金的比拼,更是供应链、市场等多重博弈的战场。在多重因素的彼此作用下,同悟空单车一样的“参赛者”再想用小投入发展同类产品,终极失败的可能性很大。

曾创“合伙人模式”

摩拜单车抉择自主设计、出产,制作成原形对比拟大,经典车型在2000元左右;ofo则相对亲民,应用传统自行车厂商的产能上风,大规模制造本钱在300元左右的一般自行车,以铺车规模来获取市场份额。

但不论两者差别如何,当前,我国共享单车领域简直所有品牌都属于重资产模式。

“我们是第一家在共享单车范畴提出轻资产理念并尝试去做的,去年提出并在今年1月实行。”悟空单车开创人雷厚义在接收《逐日经济消息》记者采访时表现。

轻资产理念的载体即为“合伙人模式”。雷厚义说,当时团队要做共享单车,但资金问题成为横亘在他眼前的首座大山,其为此想到一个解决方式,“我们把它称为合伙人模式,每辆单车投入1100元享有单车的100%所有权,以及永恒的单车收益权及3年广告收益权。”

悟空单车的合伙人模式性质就是众筹,而众筹的基本目标恰是融资,以搞活资金链、为打工业范围仗供给后方保障。

记者留神到,打造“合伙人”概念的并非悟空一家。今年1月,杭州骑呗也启动了“城市合伙人”打算。但骑呗的合伙模式更侧重于供应链方面,和整车厂商、传统零部件商等协作;而悟空单车的合伙人人模式则着重于资金链方面。

此外,骑呗入局时就背靠阿里系,引入芝麻信用,将信誉系统与共享单车的租赁进行融会。今年3月,ofo还发布和骑呗配合,向后者洽购定制车。

“合伙人是我们开创,其余有效仿咱们模式做的。”雷厚义称,“人人单车似乎也要推行这种模式,但能不能做成还有待市场测验。”

融资失败难以支持

今年3月22日,在重庆市渝北区上丁公园对面的欧瑞锦江大饭店,雷厚义宣布了被他寄托厚望的“合伙人”规划。

“当时,我还很乐观,目的几十亿元,甚至也想过上百亿元。”雷厚义告诉记者,多少场推广运动下来,悟空单车合伙人模式的意向投资金额只有3000万元,最终真正投进来的资金还不到60万元。一盆冷水将其浇了个透心凉,“轻资产”共享单车运营模式不得不面临破产。

令人不解的是,为何意向投资额和实际投资竟相差50倍之多?合伙人模式失败背地,毕竟有着怎么的经济逻辑?

对失败的起因,雷厚义表示,“要害问题在于共享单车是个新事物,危险未知,因而意向合伙人缺少信念。中国中小商户的保险意识很高,须要证实这个货色能盈利,但我们是第一家提出这个理念的,此前没有一个胜利的范本,他们可能蠢蠢欲动却又坚持张望,最终投过来的资金仍是有限,所以在融资方面没有到达预期的后果。”

在近日《每日经济新闻》记者加入的2017第十七届中国企业将来之星年会论坛上,金沙江创投董事、ofo投资人朱啸虎公然表示,“当初是互联网经济,假如想单纯依附融资抹杀对手是不可能的。”

诚如朱啸虎所言,现在的共享单车市场,已不单单是资金的比拼,更是供给链、市场等多重博弈的战场。

“共享单车看似贸易模式易于复制,实在不然。”财经学者布娜新告知记者,在当下竞争白热化的阶段,共享单车的进入门槛越来越高。到了后期,优质的资源会被集中占据。

“任何行业都有着二八定律,当前共享单车行业已经有绝对‘坐稳’的巨头,小公司和新参加公司的机遇已未几。”资天职析师唐川林认为。

“市场本就是‘大鱼吃小鱼,小鱼吃虾米’的适者生存逻辑,像悟空单车这样在竞争中倒下不任何奇异之处,究竟在共享单车企业中,一是领有雄厚资本的企业太多;二是正处在发展中的烧钱阶段,www.ks086.com,三是由非文化用户造成的投入损耗比例又太高。”一位分析人士直言,www.ks086.com

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